在紧凑轿车这一细分市场中，目前国内可以说是“红中之红”，无论是德系、美系、日系、韩系亦或是自主品牌均有产品布局。如果拿轩逸新款和明锐相比，在我看来明锐市场认可度更高。
大家都不是俗人，美的外观总会让人喜欢，斯柯达明锐棱角分明的整体设计风格做到拒绝沉闷，分体式的大灯设计非常有特点，让人过目不忘。
而且车尾掀背的造型较短的尾箱让它看上去很有轿跑的风格。内饰部分则是德系车一贯的严谨设计，基本上人体肌肤所能经常碰到的地方全部软质材料包裹。 轩逸的外观设计做到了没有硬伤，基本上满足大部分的审美需求，但问题也在此，并没有让人亮眼的设计表现，只能算作中规中矩。而内饰部分则落后一个时代，无论是方向盘的设计还是做工用料，很难称得上是好。
储物空间方面，轩逸车厢内共能装下13瓶550L矿泉水，作为紧凑级车这样的表现还是非常不错的。但是明锐的表现更让人出乎意料，厢内共能装下19瓶矿泉水，单个前门板处可以塞下4瓶，领先于轩逸表现。 接下来智能方面的表现，轩逸车型新增了智联车机系统，8英寸的屏幕，预装了很多好用的程序，天气、导航都有，还支持在线升级、手机APP远程操控等功能。
但实际上只有最贵的三个车型上带有这些功能。而明锐除最低配车型外，全系标配YunOS 操作系统，搭配9英寸大屏，同时最新的明锐智行款还备了最新的斑马智行互联系统，功能性进一步提升，无论是语音控制、手机亿连功能、车辆信息监测、高德导航等，还提供基础流量终身免费服务，第一年赠送3个G的Wifi热点流量。 静态对比之后，明锐是时候在动态部分进行全面碾压。
轩逸搭载1.6L自然吸气发动机（测试车型），匹配CVT变速箱，最大马力126Ps，峰值扭矩168N.m，优点在于平顺性和油耗表现，但除此之外基本再无其它明显优势。底盘方面，悬架完全舒适性取向，较软的悬架支撑确实会对路面的震动过滤，但过弯的侧向支撑表现不足。明锐搭载1.4T涡轮增压发动机（测试车型），匹配7速双离合变速箱，最大马力150Ps，峰值扭矩250N.m。
凭借双离合出色的传动效率，在百公里加速对比中，明锐跑出8秒成绩，而轩逸11.6秒。而底盘方面，明锐选择了和轩逸完全不同的风格，在初段能消化掉细碎颠簸，但在中后段有着更加坚韧的支撑性，可以说是非常德系的悬挂调教。总的来说，轩逸确实表现可圈可点，但上汽斯柯达明锐的表现则更是出色。实际上到今年，明锐已经诞生60周年，半个多世纪以来，明锐无论是在产品力、性价比和整车品质都保持德系车一贯的优势地位。
同时现如今在国内各个4S店都有3万元左右的优惠幅度，并且还有很多如贷款两年免息的金融政策。所以明锐市场认可度更高。
