使用超声波厚度仪，根据要求在几个测量点上测量，之后再求出平均值。如果没有超声波厚度仪，可以使用千分卡，分别量出材料厚度，然后量出涂覆涂料并充分干燥后的材料总厚度，即可以计算出涂层厚度。
第一步，漆膜仪的参数设置。（非必需步骤））首先在关机的状态下长按漆膜仪的按键，仪器将会进入到设置界面，这个界面第一排数据表示的就是三种测量模式，第一种为铁基测量模式（Fe），在这一模式下，仪器可以用于检测磁性金属基体上的涂层厚度，该模式适用于检测车身为铁，钢铁等材质的汽车。
而NFe非铁模式指的针对非磁性金属基体的测量模式，适合测量铝或者是其他非磁性金属材质的车身。
如果测量前不能确定车身的材质，则可以选择第三种Fe/NFe模式，在这种模式下，仪器可以自动识别被测基体的材质并切换到合适的模式。第二步，漆膜仪的调零长时间未使用，环境温度发生变化或者是更换了被测基体都要求测量前对仪器数据进行调零。也就是需要事先在未喷漆的基体（车身）上进行调零，也可以使用仪器配备的铁板或者铝板进行调零。通过调零，可以使得后续的测量数据更为精准。
第三步，漆膜仪的测量做好漆膜仪的设置和调零准备后，测量是非常简单的。只需要轻轻将仪器的探头垂直按压在车身表面，仪器的响应速度非常快，0.5秒即可出现一次新数据，在测量时，可以不停地更换测量位置来扩大测量范围。以上就是关于怎样测量汽车漆膜厚度的详细解答。
当然，不少客户购买了漆膜仪后都会问，多厚的车漆才算是重新喷漆呢。这个问题我们暂时无法给出详细的数据，不同品牌的车原厂漆厚度都不同，不过大部分车的厚度都在100至180微米以内。测量前如果无法确认原厂漆的厚度，也可以先在汽车的车顶位置测量。
由于位置的特殊性，车顶通常较少出现重新喷漆的情况，其厚度可以作为原厂漆厚度的参考。
DR360涂镀层测厚仪是一款应用电磁感应原理方法，按国家行业：GB/T4956-1985标准，专业测量磁性金属材料表面涂镀层覆盖层物体厚度的专业无损检测仪器。可无损地测量磁性金属基体（如：钢、铁）上非磁性覆层的厚（如：油漆、电泳、粉未、镀锌、铬、锢、珐琅、橡胶、搪瓷、防腐层，喷塑、涂料、沥青,薄型防火涂层等等）使用简单，携带便捷，超大液晶显示屏，大字号，背光直读更清晰，采用进口优质金属材料小测头，结构精密牢固，重复性更好，性能犹佳。
本仪器采用广泛地应用于涂装行业、制造业、金属加工业、化工业、商检等检测领域。
很多经验丰富的师傅在二手车行业工作了很长时间后，通过观察车身的外观.可以判断一辆车的钣金和油漆，从而判断汽车失事损失的大小。这种技术是通过多年的经验积累起来的。
漆膜出现后，出现了判断二手车是否重新喷漆的更直观、更科学的方法。
一辆车的整体漆膜厚度相似。汽车擦完后再油漆的话，部分部位的油漆厚度会增加，所以可以通过漆器检测汽车表面的漆膜厚度，判断汽车是否重新油漆。测量的数据略高于原来汽车油漆的厚度，可能是刮伤后再次油漆造成的。大范围的油漆厚度增加，并且远高于原来的油漆厚度，则必须是碰撞后钣金维修引起的汽车。
那么，我们应该如何用仪器测量汽车漆膜的厚度呢？以临床科学技术的LS220漆膜计为例，根据仪器的设置详细说明零和测量顺序。是电影仪表的参数设置。在电源关闭的情况下，长按油漆膜上的按钮.机器进入设置界面。
该界面的第一行表示三种测量模式，第一种是铁基测量模式。在此模式下，仪器可以用于检测磁性金属底座的涂层厚度。该模式适用于车身检测铁、钢等材料的汽车。
NFe有色模式是指对非磁性金属底座的测量模式，适用于测量铝或其他非磁性金属材料的车身。如果在测量前无法确定车身的材料，则可以选择第三个Fe/NFe模式。在此模式下，机器可以自动识别测试气体的材质，并切换到相应的模式。
调整胶卷仪表的零点,如果长期不使用.环境温度发生变化或更换测量的气体，则在测量前必须将仪器数据调整为零。也就是说，必须在未油漆的机身上提前调整0，也可以使用安装在机器上的铁板或铝板来调整0。调整0可以使后续测量数据更准确。胶卷测量仪的测量.漆膜系的设置和零准备完成后，测量非常简单。
只要将仪器的探针轻轻按在车身表面，仪器的响应速度就会非常快，0.5秒内就会出现新的数据，测量时可以继续更换测量位置，扩大测量范围。
