1、看油漆包装上是否有厂名、厂址、注册商标,是否有质量监督部门的检测报告。如说明不清,请不要购买。
关键看出厂合格证和质量监督部门的检测报告原件。
2、查看油漆包装上的印刷品是否清晰精致,包装图案是否清晰精致。 3、打开油漆桶后看表面是否有杂质,整体是否清澈。 4、用毛刷搅动油漆看是否有块状物,抽出毛刷观察墙漆是否顺滑浓稠。 5、油漆气味是否呛鼻辣眼。
6、看油漆涂刷效果有无变色发黄等现象。
真假油漆鉴别方法：1、看包装上是否有厂名、厂址、注册商标，是否有质量监督部门的检测报告。如说明不清，请不要购买。
关键看出厂合格证和质量监督部门的检测报告原件。
2、看产品包装是否完好，摇晃漆筒是否有太大的响声，响声大说明数量不够。您可以抽查一筒漆的重量与产品包装说明相对照。3、查看印刷品是否清晰精致，包装图案是否清晰精致。4、打开漆筒后看表面是否有杂质，整体是否清澈。
5、搅动看是否有块状物。6、气味是否呛鼻辣眼。7、看涂刷效果有无变色发黄等现象。
综上所述：油漆品牌众多，一方面不能贪图便宜，另一方面也不能只认识国外品牌，现在有些国产油漆已达到了国际水准。而价格只有进口产品的1/2或1/3，所以，对广大工薪阶层而言，选购价廉物美的国产油漆更为适合。您所提出的华润、卡丹、3A、华隆、乐化、茂日化、雷斯特、嘉丽宝等几个牌子的涂料如购买正品都可以。
建议您：了解品牌，到规范市场或专卖店中购买。另外您所提：“底漆与面漆如何才能搭配最好，可不可以用不同的牌子” 建议您：选用同种品牌，不要混用。 如何计算用漆量，ICI产品的用漆量计算例子 首先要计算涂刷面积，有了涂刷面积后，则将涂刷面积除以每升油漆的涂布面积即可获得所需的用漆量。
对于一般内墙涂饰，有一个经验公式计算涂刷面积：涂一层所需油漆量公升=(建筑面积x2.5)/每公升涂刷面积。 例如：二房一厅80平方米的新房子，则涂刷面积约为200平方米的墙面，每升5合1可涂刷13--16平方米，一桶五升装多乐士5合1可以涂刷约40平方米的墙面两层，则涂刷此房间包括天花总共需要5桶5升装多乐士5合1乳胶漆。
真的1、包装精细,有明确的环保标志或质量认证标志。 2、敲桶盖,应没有咚咚的响声。
3、检查桶盖边缘,应没有任何划痕或开启的痕迹。
4、开盖后,油漆应无明显刺激性气味。 5、搅拌油漆细腻均匀,无结块物体或附着细小颗粒。 假的包装没有标识，开盖油漆有刺激性气味，搅拌有颗粒。
辨别车身漆面是否有修补痕迹的方法：1、前后两侧45度角看色差：站在车辆前后两侧45度角看车身是否存在明显的色差，一般来说，做过漆的部位，相比其他原厂漆颜色要暗一些的。2、通过看门把手是否存在漆雾。
3、通过映在车身上看周围建筑物的倒影：原漆面看倒影周围建筑物是平的，如果重新做过漆，倒影是波浪形的。
兴趣的朋友可以找一辆做过漆的车试试。4、检查车身的缝隙处是否存在做过漆的痕迹。5、检查油箱盖是否有拆卸的痕迹有些修理厂甚至一些“4s”店为了调色差做对比，会把油箱盖拧下来，根据上面的漆色调配油漆，这样喷出来的漆就很难发现色差，而我们只要检查油箱盖的固定螺丝有没有被拧过，如果有，那不是拆下来调色差就是事故车了。6、使用漆面检测“神器”漆膜仪喷过漆的部位跟出厂时的漆面厚度肯定是不一样的，漆面厚度在110-180微米之间都是正常范围之内。
通过测量发动机盖、车顶、翼子板、前后门板，查看漆面厚度的数值，如果数据都比较均匀，并且数据都不是很大的话，那么基本可以确定这些部位都没有喷过漆，反之数值参差大太，或者超过200微米，那基本可以判断做过漆了。扩展资料汽车漆面保养：1.车辆使用过后：要及时地清除车体上的灰尘，尽量减少车身静电对灰尘的吸附。2.雨后及时洗车：雨水中带有很多酸性物质及灰尘，雨后车身上的雨渍会逐渐缩小，使雨水酸性物质的浓度逐渐增大，加之雨水中的灰尘形成雨渍，如果不及时用清水冲洗车身上的雨渍，久而久之就会使车的漆面受损。
3.洗车时应该注意：首先，别象公车司机那样用一桶水就洗车。那样，和拿张沙皮磨车漆只有程度上的区别，漆面保养非常重要。另外，要待发动机冷却后进行洗车，更不要在烈日下或高温下清洗车辆，以免洗车用的洗洁剂被迅速烘干而留下痕迹。
自己动手冲洗车辆时要尽量使用专用洗涤剂和中性活水，切忌使用碱性大的洗衣粉、肥皂水和洗涤灵，这些碱性物质会对漆膜造成损害，会洗掉漆面中的油脂，加速漆面老化。4.擦拭车辆：清洗后的车辆要用干净柔软的抹布或海绵，防止混入金属屑和沙粒，切忌使用干布、干毛巾、干海绵擦车，容易对车体留下划痕。擦拭时，应顺着水流的方向自上而下轻轻擦拭，不应画圈和横向擦拭。
5.对一些特殊的腐蚀性极强的痕迹或误粘到车体上的杂质要及时清除。如果清水冲洗不掉，应须用专用清洁剂清洗，不要随意使用刀片刮削或用汽油等化学溶剂消除，以免伤害漆面。6.擦伤处理：车辆在使用过程中遇有小的油漆表面出现伤擦、伤痕泛白或者是油漆表面被刮成发丝状了，其实都没有必要进行补漆。伤痕轻的，用车蜡就可以处理；重的，做一下抛光也就可以了。
如果严重一些的，能看到下层底漆的颜色。如果是刮到车身的钢板上面，那就必须要补漆了，因为露在外面的钢板会被氧化，就是一个很小的破损，钢板也会开始生锈，到那时候，即使补漆效果也不会好。7.特别提示：你拿到手的车辆可能刚刚从车厂里出来没几天。而汽车一般都是烘烤漆，烘烤漆有个特点：一般要滞后一段时间才真正牢固、坚硬。
所以，新车别急着打蜡。三个月以后再说。三个月以后也尽量别用硬蜡。补过漆的车，一个星期之内别洗车，目的是让刚补的漆牢固、坚硬。
这里有个基本的总结~1.表面不能有明显尘点：通过近处观察油漆表面来检验。2.不能有砂纸印和原子灰印：由远至近多角度观察。
3.不能有抛光印和抛穿现象：近看油漆面（特别是边角）有无抛穿，远看光泽有无明显变化4.边角位是否修补到位或漏喷。
5.面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现象：0.5米处观察。6.银粉漆、珍珠漆有没有走花、起云：2米远处观察。7.沾在拉手、玻璃、门边和装饰件等的油漆和抛光蜡是否清除干净。8.修补工件表面的光泽与原车基本一致，形成衬托效果，不能相差太远：远看，多角度观察。
9.全车喷涂或新车光泽60度时大于90度：2米处观察。10.修补后漆纹是否与原车匹配，无明显“桔皮”现象。
第一:首先汽车原厂出来时，原车漆面均不可能出现多种油漆颜色，一定是单色第二：正因为是单色漆面，所以在汽车许多隐藏的胶皮或密封胶条下就可很自然的查看清楚是否与漆面颜色一致的漆色第三：原车出来的漆面，一定程度上要比后装市场重新喷漆的效果要好。可以将汽车开到光源较好的地方静止停放，观察汽车整车漆面的光泽度、漆面颜色、反光面等是否有异常判别方式：第一：将发动机盖打开，将发动机盖周边的胶条拆开，看胶条内的油漆颜色是否与车身漆面颜色一致第二：将主驾驶门打开，拆开迎宾踏板。
看迎宾踏板下的颜色是否与车身颜色一致通过以上两种方式，就可以判别出汽车是否为原厂漆面。
原厂车漆到底有哪些价值：原厂车漆的施工环境在绝对的无尘车间内施工，避免了在喷漆过程中的飞尘，污染物与车漆结合同时喷涂在车体表面。而且原厂车漆是完全的电脑精密调漆，不光色泽艳丽，自然，而且寿命长久。主要是原厂车漆的的烤漆过程是在全车无内饰，无任何部件时采用160到180度的烘烤温度，使车漆与铁板更加充分结合，更加牢固。为什么说后喷车漆不行：如果车漆在没有保护的情况下,一旦受损无奈只能选择喷漆。
而后喷车漆的施工车间是完全做不到原车漆一样的，有甚者居然是在院子里施工。这样空气中的飞尘，污染物与车漆结合一起同时喷涂于车体表面，进而造成车漆不光滑，车漆中含有杂质，就会造成针孔。许多喷漆作坊人工调漆导致颜色差异大，形成明显的色差。
喷车漆的烘烤温度为80度左右，完全的两个概念，因为在车内拥有各种内饰，发动机，变速器及一些辅助系统的部件根本无法承受再高的温度。所以后喷车漆经常出现脱落，龟裂等现象。主要是有些价格还不便宜。
这下知道漆面养护的重要性了吧，相对于十几天打一次腊，几个月一次镀膜，半年一次镀晶，更好的办法就是给您的爱车贴上UPPF漆面保护膜。它采用纳米级注入式双涂层的设计，可以完美的保护您的漆面，并可抵御轻微剐蹭对漆面的破坏。而且还能进一步增强防污防腐蚀性能，在施工后还可提升车身亮度50%及以上，并且长久能够保持同样的亮度。
