局部喷漆很好辨别，在关照充足的地方对着车辆前后四个角45度观看，例如左前45度，右后45度，一般局部补漆都不会补出原厂车效果，仔细观察你会发现如果补漆会有色差，并且漆面成橘皮状，反光不均匀，有的会有凹凸感甚至有些工艺差的一眼就能辨别。然后看正面和后面，需要留心的是前后保险杠和前后翼子板，因为这四个部位是局部喷漆最多的也是最常见的地方。
一、区别如下：1k油漆只得就是单组份，通俗一点就是原漆+稀释剂，然后喷涂。2k油漆也是就双组份，通俗一点就是原漆+固化剂+稀释剂，然后喷涂。
混在一起是不可以使用的，可以底漆1k 面漆2k这样用，但绝不可以底漆或者面漆中既有1k又有2k。
二、调配：1、1K油漆的性质：1K油漆加入稀释剂直接喷涂，属于两遍做法，与稀释剂混合比例为1：1，无须加入固化剂。因1K油漆喷涂干固后呈现的是哑光状态，所以必须使用清漆、固化剂、稀释剂配比后直接喷涂在底色油漆表面即可，为1K油漆增加亮度的同时也让油漆的耐久性增强。2、2K油漆喷涂前要加入固化剂、稀释剂再进行喷涂，属于1遍做法，2K油漆自带亮度无须再使用清漆增加光泽。3、从效果来看2K漆比1K漆好，1K漆只是起到做底色作用，漆膜表面保护作用，硬度2K比1K好。
金属漆是相对素色漆（或叫普通漆）比较来说的素色漆，是只普通的汽车用漆，没什么好讲的。现逐步在轿车上淘汰。
客车、卡车使用广。
金属漆里面又包括银粉漆、珍珠漆（珠光漆）、特殊效果等。你说的加钱换金属应该是换银粉。相对来说珍珠比银粉贵，而特殊效果是最昂贵的`现在国内好象没有在汽车上使用，一般用到的地方是汽车内饰等小部件。介绍：银粉漆不是油漆中加了“银”，而是加有规则或不规则的小铝片，铝片又因颗粒大小分细、中、粗银。
除此之外根据加工不同它又可以分平光、抛光、高闪光银。简单的说，含粗的铝片的银粉漆，正面看起来相对侧面要亮。含细的则反之。
珍珠漆在国内普通轿车上使用还不是很多。是是不是油漆中加了“珍珠”，而是加有镀了二氧化钛的云母，看上去像蚌壳内壁的感觉。它也有颗粒粗细之分。
因二氧化钛镀膜厚度不同，所以又有很多种不同颜色的珠光漆。素色漆、银粉漆与珠光漆的不同是：外观：有色珠光漆在不同的角度看的颜色变化也不同（正侧面），银粉在不同角度看变化相对则弱。而素色漆正侧面几乎没有变化。
所以外观视觉上的差异，珠光漆更好看，其次银粉，再是素色漆。施工工艺：普通漆相对银粉漆施工简单，成本也低。本质：由于本身物质所含不一样，素色漆所含物质性能结构与金属较差，加上施工工艺的不同，它们会有很大的分别。金属漆有很多好优点。
主要体现在耐侯性，像耐太阳光的紫外线、酸雨、耐化学品性；良好的附着力；好的硬度和柔韧性，耐磨性。这点是普通漆难以达到的。最后，个人观点，仅供参考。银粉漆颜色选择要考虑个人实际情况（修补技术好的4S店）而定夺。
一旦某部位须修补时，如果碰上马虎的调色员没有尽可能得调到与原部位一致（注意是尽可能，因为由于汽车使用时间的问题，油漆调配不可能完全一致），修补喷涂上去后很明显看得出来。所以选颜色尽量选相对常见的，像白、黑之类的。
辨别车漆类型的方法主要有以下7种。目测法。
如果车身外形线附近的表皮组织粗糙或漆面摩擦后出现抛我组织，则说明原车用的是抛光型油漆。
用蘸有硝基漆稀释剂的白布擦拭漆膜，观察漆膜溶解的程度，如果漆膜溶解，并在白布上留下印痕，则是自干漆；如果没有溶解，则可能是烘干漆或双组分漆。丙烯醇烯醇聚氨酯面漆没有自干漆易溶解，但有时溶剂渗透面漆，会削弱其表面光泽。首先用细水砂纸打磨，使漆膜失光，然后用红外线加热灯加热，如钝化表面重现光泽，则说明原车是丙烯酸面漆。硬度测定法。由于各种面漆干燥后漆膜的硬度不同，大体上看双组分漆和烘干漆硬度高，而自干漆硬度较低。
厚度测试法。各种面漆由于性质不同，其涂层厚度是不一样的，所以可通过厚度计测定漆膜厚度来判定面漆大致类型。电脑检测仪法。
利用电脑调色系统可直接获得原车面漆的有关资料。这是目前涂装行业中普遍使用的检测方法。因为此方法方便快捷，只需将原车车身加油口门拿来，利用仪器很快能准确无误地判别面漆的类型。
