用模型上色金属小夹子（带棍子的）夹住轮毂。稀释液+郡士（也可以是别的品牌的漆）油性油漆（选择你要的金属色，一般是金属银色。
）1:1调和倒入喷笔。
喷笔推荐郡士720.上手简单，菜鸟起步也可以很好。你还需要购买气泵，气泵价格请不要低于300.否则相当于废的。气压40-60足够。然后先在白纸上实验喷一下。
浓度和颜色都正确后，往轮毂上喷。不要喷太湿了！会滑漆的。一层一层薄薄的慢慢喷。
准备吹风机开热度，喷一层，吹干一层。一直到你觉得浓度合适为止。最后郡士TX100+稀释液1比1混合，把轮毂全部喷色，晾干。如果你要把玩的话，你需要购买清漆+稀释液1:1混合，不容易掉漆。
汽车油漆的调色方法如下：1、电脑调色。电脑调漆就是先在电脑调漆系统中或调漆色卡上找到跟汽车上的漆一样的代号或颜色，电脑就会出现漆的成分，由涂料生产厂家先生产出具有固定的颜料比例的基础漆，再采用电脑控制计量，将浓度和着色力稳定的特制色浆注入基础漆中，再使用混匀机将基础漆与色浆充分混合；2、手工调色。
根据颜色之间的相互关系，首先确定所要调配涂料的颜色是由哪几种色调组成的，其中哪种是主色，哪种为副色。
调配时应注意先加主色，后加副色；3、若需要大量调配时，可先试配小样，确定各种颜色的组合比例，再正式调配。在主色内加入副色时，必须耐心地慢慢加入，不断搅拌，随时取样，直至达到所需颜色。
汽车轮毂喷漆方法：1、里里外外清洗轮圈，这样可以便于我们检查伤痕，如没有伤至轮毂内侧或者断裂，就可以简单地修补好，使用油漆稀释液，擦拭伤痕周围，去除脏污。2、打磨伤痕，然后添加填充物，再次进行打磨。
如果刮伤最深的部分很难去除脏污，这时可用牙签将它彻底弄干净。
3、为了防止误将无关的部分涂上油漆，最好仔细地用胶纸贴在伤痕的周围。4、喷漆覆盖伤痕，为了使油漆干的更快，还可以采用烤干的方式。扩展资料：轮毂喷漆注意事项1、全部工程1---2个小时完工;2、一定要将轮毂完全清洗干净,并完全晾干,这样附着在上面的轮毂漆才会经久不衰;3、气门嘴子一定要用胶带包裹严实,避免着漆,影响正常打气及美观;4、有关平衡块可以单独取下,并记实位置,单独清洁后单独喷涂,待全部完工后重新安装回原来的位置,这样对轮胎平衡没有影响,又有美观的效果;5、喷漆后等待干燥时喷嘴部位可能导致堵塞要随时确认喷嘴状态原始表面非纯漆或生锈部分会产生侵蚀反映，建议使用本产品前请先经过测试后再进行操作，橙色、石灰绿颜色的特征:橙色、石灰绿颜色的特征上喷漆覆盖力比起其它颜色会有点下降。如直接操作也不成问题但小量喷漆的话建议用白色漆来垫底色做基础(薄薄一层)的话可以进行小量橙色、石灰绿颜色来操作。
1、理论方面包括油漆、油漆调配与相关设备的学习认知，三原色与颜色变化，素色漆与金属漆的学习认知，实践方面包括素色漆颜色调制，喷涂色板对比，金属漆颜色调配，整体调配车身颜色等。 2、调色技术没有捷径可走，你若要学会汽车油漆调色，必须从色彩基础知识入手。
3、颜料色彩的三原色是黄、品红、青。
在油漆中，再具备黑、白两色，就能调出任何颜色。一个颜色，包含了三个要素，即色相、明度、纯度。 4、当你要调成某一种样板色时，首先要判断这个颜色的色相，当你调出这个颜色的色相时，然后你要观察这个颜色的亮度，如果太暗，你就加入白，如果太亮，你就加入黑。 5、最后你要比较一下这个颜色与样板色的纯度。
如果颜色不够鲜艳，你要加入这个颜色的纯粹色，如果颜色太鲜艳了，的要加入这个颜色的明度值灰色。 6、总之，调颜色非为易事。但是，会则不难，难则不会。
只要你不断的学习和实践，世上无难事，只怕有心人啊！相信你一定能成为调色大师。
方法一:黑色+蓝色+红色先将你所需要的颜色深度用黑色调到适当深度，再加另两种附色。黑色为主方法二：用熟褐和赭石调最靠谱，很容易条出来。
调色尽可能用少不用多。
尤其深颜色对于人眼来说不够敏感，很不容易调准，但也因为是深颜色，所以没有必要调的特准。方法三：用颜料三原色(红，黄，蓝)先用三种颜色混出黑色， 然后加多量黄色及少量红色，具体加多少，根据自己需要添加。PS调法 R：96 G：56 B：17C：59 M：76 Y：100 K：39油漆咖啡色怎么调?红色12%+黄色8%+黑色3%+白色77%.需要深浅可以在白色上加减..油漆的咖啡色是这样调出来的，注意比例:红色12%+黄色8%+黑色3%+白色77%,这样就能调出咖啡色来了，如果您还需要控制咖啡色的深浅也很简单，如果您要深一些，就降低白色的比例，要是浅一些，就加重白色的比例就行了。油漆调色注意事项如下：1:油漆调色时要小心谨慎，一般先试小样，首先求得配色涂料的数量，再根据小样结果配制大样。
要先在小容器中将副色和次色分别调好。2:先加入主色(在配色中用量大、着色力小的颜色)，再将染色能力大的深色(或配色)慢慢地地加入，并不断搅拌，观随时察颜色变化。3:”由浅入深“，特别是加入着色力强的颜料，切忌过量。
4:在配色时，涂料和干燥后的涂膜在颜色上会存在细微差异。各种涂料干燥后，颜色会加深。5:事先应了解原色在复色漆中的漂浮程度以及漆料的变化情况，特别是氨基涂料和过氯乙烯涂料，需更加注意。
以上，小编给大家介绍了咖啡色怎么调，介绍了三种咖啡色怎么调的方法，其实这三种方法是大同小异，虽然都是咖啡色，但是不同的方法调出来的色调还是会有一定1的差别的，小编也介绍了油漆咖啡色怎么调?油漆咖啡色的调制是有一定的比例的，还有一些是在调制的时候的注意事项，希望小编的介绍可以帮到大家。
.方法与车辆其他部位的喷涂大同小异，但有一定的前提条件：由于其特殊的使用“条件”，车辆行驶当中的负重、雨水洗刷、酸碱物质的侵蚀、高速运转时所产生的自身热量以及制动传递过来的热量.....都要求其保持：A、长度除尽轮毂（钢圈）上的“残余”油漆或是“镀层”，并充分风干或吹干，再进行适当 的“喷涂”或是“镀铬”处理。所以不一定是油漆，看轮毂的材质具体决定作业方法。
B、轮毂内部，也即面向制动器面，较易忽视的地方，其杂质如粘附的沥青、斑点、氧化层等必须处理 干净。
以确保轮毂内外的“衔接”正好，达“美观”与“持久保持”效果。C、选用的“材料”要特殊的材料，与普通的“烤漆”要求条件还要高。如若是“镀层”，也是一样。不仅在轮毂材质要耐受特殊“侵蚀”的条件，同样，“外部”的材质也一定要选好：耐温、耐酸碱等。
D、由于“轮毂”形状的特殊性，点、线、面均要处理到位，这需要一定的技术水平，“看似简单”的工艺，其实也有其“复杂”之处。细心、认真为前提。E、其它方面，如施工方式与环境的采用，与普通“喷涂”或是“镀层（铬）”无异。
