判断车身是否喷漆过的方法：1、看光线反射和色差。2、观察有无砂纸打磨的痕迹。
3、注意边缘、装饰条及橡胶密封件。
1、看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗，但一些维修店技术专业，做喷漆的质量非常好，不易观察。对于金属漆可以检查漆面金属含量的多少，做喷漆质量不好的车辆会产生明显色差。 2、用手感觉顺滑性：做漆的地方感觉会不顺滑，车身的不平整可以感觉出来。 3、观察有无砂纸打磨的痕迹：刮完腻子用砂纸打磨后都会留有痕迹，有很多或粗或细的条纹，和原车漆部分是不同的。
4、敲打车身：钣金的部位声音要低沉些，因为剐腻子的瘪程度和原车漆是不同的。 5、注意边缘、装饰条及橡胶密封件：看是否有残留油漆痕迹和流漆痕迹。 6、打前引擎盖，检查有无残留油漆以及和车身油漆的色差。
; 汽车一旦遭受了一定的损伤，比如汽车划痕或汽车刮花，必要时就需进行响应的划痕修复或汽车喷漆。在进行涂装施工前，如何了解汽车车漆的类型，也是需要一定的技巧的，而辨别车漆类型的方法主要有以下7种。
(1)目测法。
如果车身外形线附近的表皮组织粗糙或漆面摩擦后出现抛我组织，则说明原车用的是抛光型油漆 (2)溶剂法。用蘸有硝基漆稀释剂的白布擦拭漆膜，观察漆膜溶解的程度，如果漆膜溶解，并在白布上留下印痕，则是自干漆；如果没有溶解，则可能是烘干漆或双组分漆。丙烯醇烯醇聚氨酯面漆没有自干漆易溶解，但有时溶剂渗透面漆，会削弱其表面光泽。 (3)加热法。
首先用细水砂纸打磨，使漆膜失光，然后用红外线加热灯加热，如钝化表面重现光泽，则说明原车是丙烯酸面漆。 (4)硬度测定法。由于各种面漆干燥后漆膜的硬度不同，大体上看双组分漆和烘干漆硬度高，而自干漆硬度较低。
(5)厚度测试法。各种面漆由于性质不同，其涂层厚度是不一样的，所以可通过厚度计测定漆膜厚度来判定面漆大致类型。 (6)电脑检测仪法。
利用电脑调色系统可直接获得原车面漆的有关资料。这是目前涂装行业中普遍使用的检测方法。因为此方法方便快捷，只需将原车车身加油口门拿来，利用仪器很快能准确无误地判别面漆的类型。
汽车保养温馨提示：如何做好汽车漆的辨别还是需要一定的积累，以上几种方式可为车主备用，简单的方式可以记下来。
1、前后两侧45度角看色差： 站在车辆前后两侧45度角看车身是否存在明显的色差，一般来说，做过漆的部位，相比其他原厂漆颜色要暗一些的。 2、通过看门把手是否存在漆雾。
3、通过映在车身上看周围建筑物的倒影： 原漆面看倒影周围建筑物是平的，如果重新做过漆，倒影是波浪形的。
兴趣的朋友可以找一辆做过漆的车试试。 4、检查车身的缝隙处是否存在做过漆的痕迹。 5、检查油箱盖是否有拆卸的痕迹： 有些修理厂甚至一些“4s”店为了调色差做对比，会把油箱盖拧下来，根据上面的漆色调配油漆，这样喷出来的漆就很难发现色差，而我们只要检查油箱盖的固定螺丝有没有被拧过，如果有，那不是拆下来调色差就是事故车了。 6、使用漆面检测“神器”漆膜仪： 喷过漆的部位跟出厂时的漆面厚度肯定是不一样的，漆面厚度在110-180微米之间都是正常范围之内。
通过测量发动机盖、车顶、翼子板、前后门板，查看漆面厚度的数值，如果数据都比较均匀，并且数据都不是很大的话，那么基本可以确定这些部位都没有喷过漆，反之数值参差大太，或者超过200微米，那基本可以判断做过漆了。
这里有个基本的总结~1.表面不能有明显尘点：通过近处观察油漆表面来检验。2.不能有砂纸印和原子灰印：由远至近多角度观察。
3.不能有抛光印和抛穿现象：近看油漆面（特别是边角）有无抛穿，远看光泽有无明显变化4.边角位是否修补到位或漏喷。
5.面漆色漆有没有完全遮盖中涂漆或走珠现象：0.5米处观察。6.银粉漆、珍珠漆有没有走花、起云：2米远处观察。7.沾在拉手、玻璃、门边和装饰件等的油漆和抛光蜡是否清除干净。8.修补工件表面的光泽与原车基本一致，形成衬托效果，不能相差太远：远看，多角度观察。
9.全车喷涂或新车光泽60度时大于90度：2米处观察。10.修补后漆纹是否与原车匹配，无明显“桔皮”现象。
