广州地铁13号线在广州轨道交通线网规划中定位为东西方向的城市轨道交通骨干线。分两期建设，建成后将贯通白云区、荔湾区、越秀区、天河区、黄埔区、增城区。广州地铁13号线是广州市东西向交通大动脉。疏解中心城区交通拥堵严重路段的迫切需要;完善线网结构，持续增强轨道交通网络效应的需要;疏导广州地铁5号线现状客流压力，提高东西部客流直达市中心的便捷性，优化轨道网络运营服务水平的需要。
为缓解广州地铁13号线一期开通后对广州地铁5号线带来的客运压力，二期线路中天河公园站~鱼珠站段将改为首期延伸线提前建设。
目前，广州地铁13号线首期已“三权”移交，将于2017年底开通试运营。二期最快在2017年内动工。
十三号线二期工程线路呈东西走向，起于朝阳，终止于首期工程鱼珠站，主要行经城市核心区，沿线规划有白云湖片区、罗冲围综合改造片区、北京路文化核心区、珠江新城、国际金融城、黄埔临港商务区等重点发展地区。线路全长33.8公里，均为地下线，设朝阳、庆丰、凰岗、槎头、西洲、松溪、罗冲围、西场、彩虹桥、纪念堂、仓边路、建设六马路、农林下路、梅东路、花城广场北、冼村、石牌南、马场、白马岗、天河公园、棠下、车陂、珠村等23座车站
根据目前规划，十三号线二期23座车站中有9座可以换乘。其中，槎头站与规划中的十二号线换乘，西场站与五号线换乘，彩虹桥站与八、十一号线换乘，纪念堂站与二号线换乘，建设六马路站与规划中的十二号线换乘，冼村站与十八号线换乘，马场站与规划中的十九号线换乘，天河公园站与十一、二十一号线换乘，车陂站与四号线换乘。
按照客流预测情况，十三号线二期开通运营初期日均客流量约122万人次。因此，结合线路的功能定位以及客流特征，十三号线二期将按照与首期工程一致的系统制式，即采用最高运行速度100公里/时的8节编组A型车。截至目前，十三号线二期全线设计招标已完成，正进行初步设计编制。
据了解，十三号线二期工程的建设是实现城市总体规划，提升中心区功能，支持重点发展地区的需要;是疏解中心城区交通拥堵严重路段的迫切需要;是完善线网结构，持续增强轨道交通网络效应的需要;是疏导五号线现状客流压力，是提高东部客流直达市中心的便捷性，优化轨道网络运营服务水平的需要。
13号线首期夏园站位于黄埔东路北侧下方，线路在该段的走向基本为自西向东。为地下二层岛式站台车站，本站西面是BRT夏园站,北面是丽晶酒店、夏园村委会商旅楼、新起点酒楼，东面是开发大道立交。
夏园站共设4个出入口，黄埔东路北面2个，南面2个，其中B出入口暂不开通，C出入口因管线迁移滞后。
据了解，夏园站本身交通配套已相对完善。距离夏园站地铁口不到100米处就有BRT公交车站，公交线路以东西走向为主，东至增城，西达天河，距离5号线文冲站有9个公交站，待地铁开通后，与5号线换乘，不到30分钟即可直达天河区。
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